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这时候，锅炉里面的水也烧开了，王徵想了想，还是亲自站上去，手握阀门慢慢拧开。
这个时候连张斌都有点紧张了，他倒不是怕车子开不动，而是怕车子停不住，如果一不小心撞墙上，把王徵给撞出个好歹来，那可是天大的损失。
张斌见王徵已经拧动阀门，连忙叮嘱道：“良甫，万一停不住你就跳下来啊，往后跳，让他们接着你。”
王徵满脸兴奋的点头道：“好嘞，大人，你就放心吧。”
说罢，他的手猛一用力，阀门终于被他拧开了一点，“呲”，一声轻响，一股蒸汽进入活塞，紧接着又是一阵“咔咔咔”的齿轮转动声，平板车真的自己动起来了。
可是，才走出去一点点，平板车又停住了。
王徵刚准备手舞足蹈的庆祝一番呢，平板车不动了，怎么回事
他焦急的看了看蒸汽活塞和齿轮，没问题啊，都好好的呢。
张斌在一旁看到他焦急的模样，也不提醒，反而偷笑起来。
王徵好像意识到了什么，猛地回头一看，果然，那十个小伙子正目瞪口呆的站在那里，一副吃惊的模样，这个时候，十根绳子都被他们拉的笔直笔直的，很明显，这车是被他们给拉住了
王徵气的大喝道：“拉着干嘛，跟着走啊，我没叫你们拉，你们不要拉。”
那十个小伙子闻言，连忙往前走去，绳子一松，平板车又慢慢的往前滑去，王徵这个激动啊，差点没从平板车上跳起来。
张斌含笑跟在后面慢慢走着，这速度倒是没什么，就算没刹住，只要阀门关的及时，平板车最多脱轨，还不至于撞墙上去。
这会儿，那充当人力刹车的十个小伙子和跟在一旁的老刘等人却都是满脸吃惊的模样，这平板车还能自己跑，还真是没想到啊
王徵一看前面还有很长一段距离，慢慢走过去最少需要一刻钟时间，他忍不住手握阀门，慢慢加大蒸汽输入量，并随之吆喝道：“跟着跑起来啊，不要拉住了啊。”
随着他的吆喝，平板车缓缓加速往前冲去，后面那是个小伙子是乖乖的跟着跑起来，张斌却是大喊道：“良甫，慢点啊，危险”
王徵哈哈大笑道：“放心吧，大人，我心里有数。”
张斌无奈的摇了摇头，跟着跑了起来，这速度可不得了，不一会儿，前面就只剩下不到一百米的距离了，张斌连忙大喊道：“良甫，快减速，快减速，不然来不及了。”
王徵见状，只得遗憾的把阀门拧回去，将速度慢慢降到普通步速。
男人爱飙车，看来自古有之，就这么个木架子的破车，连个刹车都没有，王徵还想拿来飚，这内心还真是彪悍啊。
张斌见车被拉住了，这才走上去微笑着问道：“良甫，怎么样”
王徵意犹未尽的道：“可惜这地上埋的铁条太短了，那种飞快的感觉还真是让人欲罢不能啊。”
张斌闻言，苦笑道：“我是问你，感觉有那些地方需要改进”
王徵尴尬道：“这个，没有刹车还真是麻烦啊，大人，这刹车怎么做啊还有，这东西怎么转弯啊，如果能转弯，在地上埋一圈铁条，不是可以不停的开下去”
张斌点头道：“嗯，这的确是两个最关键的问题，刹车的道理倒是很简单，就是用厚铜片或者厚铁片慢慢靠到轮子的内圈上，挤的轮子转不动就行了，至于怎么做就要慢慢来试了。转弯的话，如果是一个圈，不用做什么东西，只要圈够大，它自然会跟着轨道转弯，不过转弯的地方，两根轨道不能一样高，向哪边转，哪边的轨道就要装低一点点，这个也要慢慢试。如果要从一排轨道转到另一排轨道上，你就必须要前面两个轮子能横着转动，这个也需要慢慢试。”
要改进的地方有很多，王徵却一点都不气馁，反而兴致勃勃的道：“嗯，先把这个刹车做出来，老让人在后面拉着，实在是不过瘾，要再开快点，他们就追不上了。”
还想着飙车呢，张斌摇了摇头，不过他并没有说什么，王徵他们想怎么设计他不会插手，他只会在一旁给他们排忧解难。
这个时候做刹车真的有点难，因为后世的刹车大多都是气动的，而这会儿根本就没有空气压缩机来产生气压，只能纯靠手动，手动的话还需要借助弹簧片的原理让刹车片自动复位，不然，一拉刹车，刹车片靠上去就很难脱开了。
其实，单是刹住一对轮子还是很简单的，就做一个圆弧型的簧片，两头带上刹车片，将刹车片固定在离轮子内圈很近的地方就行了，需要刹车的时候，把簧片往下一压，刹车片就靠上去了，只要轻轻往回一提，刹车片又脱开了。
做这么个东西，也就一两天的事情，王徵根据张斌的提示，做出来一试，还真有用，不过，火车可不止平板车这么一点重量，如果带上车厢之后惯性更大，可不是刹一对轮子就能刹的住的，必须一次刹住所有轮子，这个就比较麻烦了。
由于这会儿还没有做车厢，还无法测试许多对轮子一起刹的效果，王徵干脆转而研究转弯的问题，这个工程量就大了，为此，他专门把两个车间前后的墙上都凿了个大洞，又铸了一批略带幅度的铁条，将两个车间的轨道连成了一个巨大的椭圆形，这才慢慢开始测试转弯的问题。
王徵这边传动装置的问题在一个个解决，孙元化和宋应星那边进展更快，不出几天，宋应星便跑过来请他去铸造车间看铸出来的轨道了，这轨道倒是简单，反正这会儿火车也不会跑太快，差不多就行了，张斌看了一下，就是上表面和内侧面两个接触面不怎么光滑。
这个问题也很好解决，铸炮厂里面大型铣床可有不少，稍微改造一下，改出两台来，一个专门铣上表面，一个专门铣内侧面就行了。
轨道的问题解决，孙元化那边车厢和车头的外壳也做的差不多了，他做出来的外观倒是和张斌画的差不多，只是内部却有很多地方加了木方，这主要是因为这会儿没有焊机，大型铁板或者铜板要连接在一起，最简单的办法就是在中间加根木方，直接钉一起。
这个问题，好像也没有火车内部不准用木方的规定，这个时候很多东西都没有，可不能什么都按后世的标准来做，只要能达到要求就行，张斌对此也没说什么。
轨道和车厢的进度都非常快，不到一个月时间，宋应星那边就开始量产轨道了，孙元化这边也做出了十来个车厢，反倒是王徵那边，要做对能转弯的轮子可没那么容易，虽然张斌把方向盘和弹簧减震等东西都跟王徵讲了，他那边进展还是很慢。
张斌对这个也不是很了解，就算前世他也不可能拆开方向盘去看看里面是什么结构，这个只能靠王徵慢慢研究了，他干脆带着孙元化和宋应星开始研制车轮，铺设轨道。
车轮如果不带传动的话也很简单，就是铸个大约一米直径的大轮子，然后把跟轨道接触的两个面想办法车光就行了，只是这个轮子要装到车厢下面就比较麻烦了，车厢不调起来根本就没法装。
为此，张斌专门让宋应星围绕着铸炮厂铺设了一圈轨道，并且在离铸造车间比较近的地方专门搭建了一个新的组装车间，也就是能把车厢吊起来安装车轮的地方。
这个车间就建在环形轨道上方，不是很高，也就一丈多一点，但是却建的十分结实，有的地方甚至是钢架的，为了的就是方便吊装车轮。
又是一个月过后，简易的组装车间建设完成，环形轨道也铺好了，那边王徵总算做出了一套能转弯的车轮，这东西之复杂，连张斌都看了很久才看明白，不得不说，王徵的技术那真的有点惊人。
仅用了两个多月时间，各个部件貌似都设计的差不多了，张斌又将王徵、孙元化和宋应星都召集到组装车间，开始组装真正的火车样品了。
一节节车厢被吊起来，一对