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操作杆，方向舵，控制的都是一个位移和力度传感器，将信号输入给计算机，让计算机确定飞机的各个舵面该怎么动作，这样，计算机就会综合高度信息，做出正确的选择来”

电传安德烈清晰地记得，历史上苏27的研制，开始并不打算搞复杂的电传，依旧打算用液压控制系统，结果，原型机因为飞控的原因摔了，著名的试飞员耶夫格尼索诺约夫牺牲，苏霍伊设计局的工程师们才意识到了飞控的重要性，采用了电传操作。

只是，当时受限制于苏联的电子技术，采用的是三余度模拟电传，而华夏在引进之后，改型为歼11，同时也改进为了四余度数字电传。

而这个时代，美国人的f15采用了双余度、高权限模拟式控制增稳系统，其实就是第一代电传飞控系统，外加一套机械备份。要知道，美国人的f15在72年的时候就开始试飞了，而此时苏27，还是停留在原型机的设计方面，历史上要到77年才开始首飞。

而美国人后续就将f15改进为了四余度数字电传，至于f16，一开始研制就是数字电传，这些都超出了苏联很多。

虽然电传技术会增加飞机的复杂性，但是，想要拥有一流的战机，必须要克服电传系统的技术难关在后世，华夏的成飞，也是下大力气研制出了四余度电传，才拥有了歼十这样一款先进的战机。

数字电传听到安德烈的话，西蒙诺夫顿时一愣，这在苏霍伊设计局里，还根本就没有想过，电子技术方面，苏联的差距不小，研制这样一套飞控，是相当困难的。

不过，在设计局内部，都认为想要让战机拥有一流的机动性，电传系统又是必须要克服的技术难关，比如，在设计局内部的一种型号方案，是三翼面的战机，要是继续采用手动控制，那几乎是无法完成的。

第八十六章飞火推交联

“我们现在驾驶的米格25战机，如果装上了电传系统，完全可以在机动性能上更进一步，不仅仅可以当做截击机来使用，更可以当做战斗机来跟敌机进行格斗。”安德烈继续说道。

虽然安德烈很想就苏27讨论一番，但是安德烈知道，不该说的是绝对不能说的，现在，苏霍伊设计局内部的t10项目，那可是绝密项目，连安德罗波夫都不一定知道，要是自己说出来了，那肯定会被当间谍抓起来，连安德罗波夫也保不了自己。

所以，安德烈只能从自己驾驶的米格25说起，其实，真装上了数字电传，飞行性能是能上一个很大的台阶，飞行员飞起来，信心也更足了。

“这个数字电传，真的很不错啊，可惜，我们现在的技术水平有限，连模拟电传还搞不出来。”西蒙诺夫说道。

模拟电路，就是连续信号，而数字电路，则是可以编码的经过计算机处理的信号，这两者，是有本质差别的。

模拟电路，当电路设计好了之后，一切就都固定了，以后想要升级，就必须要重新改进电路，而且，处理信息的能力很差，其实这东西，就是个运算放大器而已，而数字电路，是可以编程的，随时通过改进软件来提高性能。

比如美国人后世的导弹，每次升级，根本就不用动硬件，就是改进新的程序，有新的优化算法来提高导弹的命中率。

“如果从未来考虑，数字电传是必须要攻克的难关。”安德烈说道：“尤其是以后，飞控，火控，动力控制，可以综合到一起，飞火推交联，这样的战机，简直就如同有人的大脑一样。”

飞火交联，是美国在几年前提出的综合飞行火力控制技术。在通过雷达等设备获取目标的运动信息以后，再结合战斗机自身的状态精确预测目标的运动趋势，并实时计算出武器投放点和到达该点前的飞行轨迹。这样，大大方便了飞行员的武器投放。一方面通过平显仪为飞行员提供直观的操纵、状态显示，让飞行员操纵飞机按照提示飞行，准确地发射武器。另一方面这个飞行轨迹信号可以通过飞行火力耦合器，向电传飞控下达控制指令，操纵飞机跟踪目标进行自动攻击。

可以说，正是有了这个系统，美国人的战机作战性能有了突飞猛进的变化，甚至在机炮的作战上，也实现了巨大的提升。电脑掌控了一切，依靠精确的飞行轨迹、姿态和开火控制，机炮的瞄准射击速度获得了进一步的大幅度提升，载机甚至可以在对头交错飞行中对目标进行迎头攻击

而飞火推交联，则是赋予了飞机更强大的性能，飞控和火控交联，只是控制飞机的各个舵面，而推力控制，则是直接控制发动机尤其是有了矢量喷管之后，三者交联，战机可以像武侠小说中的人物一样厉害，甚至可以在翻滚，俯仰，爬升，筋斗等各种动作中释放武器。

本来，西蒙诺夫作为苏霍伊设计局的副总设计师，已经是战机设计领域里的大行家了，但是，现在听到了安德烈的一番描述，顿时就觉得具有航空武器前瞻性的人物，却是安德烈当安德烈描述完了这些性能，最终收尾的时候，西蒙诺夫不由得点头：“是，你说得非常好未来的飞行器，如果真的能够有这些系统的交合，战斗力将会大增”

“至少在现在，电传系统是必须要攻克的难关。”西蒙诺夫继续说道：“可惜啊，我们现在的电子技术，还是太差了，我们的雷达研制部门，还是抱着电子管不放。”

对这些配套生产部门，西蒙诺夫是很失望的，西蒙诺夫已经数次找过提赫米洛夫仪器制造研究院，协调新战机的雷达问题，对方现在还有一大堆的技术问题无法解决，尤其是，还是抱着电子管不放想要实现超越美国人的f15机载雷达的水平，怕是很难。

“电子管是个误区。”安德烈继续说道：“我们只知道一味地增加发射功率，增加了热量，又增加了散热的困难，最终，造出来的雷达相当笨重，可靠性低，性能也差。而且，还会影响到载机的性能。”

历史上，苏27的机体本来设计得挺好，但是因为雷达的缺陷，不得不减重，甚至在大梁上打孔，最终导致了软骨病，使用过载被严重限制，后来十几年的时间，苏27就一直在增重和减重上来回重复。

听到安德烈的话，西蒙诺夫也是点头，这几乎是他的一块心病了，虽然t10还没有开始试飞，机头按计划也是先装载配重用的铅块，但是如果最后的雷达超重了，对t10来说就是一场灾难啊。

“要是我们能够从美国人手里获得一套他们的雷达系统，那就好了”安德烈说道。

e3已经让国内的技术人员大开眼界，其中一些人的观念已经放开了，不再抱着电子管不放，如果要是能搞到美国的先进雷达，那就更能够说服剩余的顽固们了，如果顽固们不听，那最多就是再分离出一个新的设计局来

可惜，现在自己还没有左右苏联决策的能力啊安德烈继续想到，而且，想要从美国人手里搞到雷达系统，那就只能是策反了，谁会从西方自由世界来到他们宣称的邪恶的苏联呢安德烈将世界地图上的国家来回想了一遍，顿时就想起了一个国家来。

伊朗伊朗拥有波斯湾最强大的军事力量，尤其是还从美国购买了先进的雄猫战机上面的awg9雷达，是相当强悍的，而再过几年，伊朗就会有一次重大的变革，那个时候，会是一个机会啊

“两位聊什么呢这么开心”就在这时，耳边传来一个声音。

安德烈抬起头来，首先被对方前胸挂的一片明晃晃的勋章吸引了，这里的每一个人，几乎前胸都满是勋章，而安德烈，前胸只有两块。

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