第375章 法国的迎合与英国的挣扎，复兴计划推进（1/2）
＞＞＞“今天讨论欧洲复兴计划相关议题。”
巴黎强化会议已经过去几天了。
在停战之后的初步协商中，整体框架已大致确定，随着凡尔赛停战协定各项条款的陆续通过，会议正快速推进。
欧洲复兴计划，实际上是目前最重要的议题。
这几天的会议都围绕它展开，足见其重要性。
所幸，前期的基本协调工作已经完成。
“欧洲复兴计划大致可分为两个主要部分：海运的集装箱标准化和陆地的大陆横贯铁路。请各国谈判代表团依据事先协调的内容，展示目前的进展情况。”
杜鲁门坐在议长席上。
刚才这番话，是让各国谈判代表团亮出他们准备的方案，根据方案的情况给予相应成果。
法国方面急忙站了起来。
为了挽回第一天的失利，他们脸上满是紧张。
“法国发言。”
“请讲。”
“是这样，首先，我们法国政府计划解散原法国中央银行。鉴于在未来欧洲复兴计划中，与美国的沟通至关重要，且战时法国经济大权由法国结算银行掌控，我们打算让法国结算银行承担中央银行的职责。”
“你说什么？”
“这些人脑子清醒吗？”
会议室里顿时议论纷纷。
大多数人都在质疑，怎么能把中央银行的职责委托给外国私人银行，这是不是脑子有问题。
“……原来如此。”
杜鲁门挑了挑眉。
简单来说，就是暂时让法国结算银行承担法国中央银行的职责。
中央银行，这可是掌控一个国家货币政策，为稳定物价而调控国家经济的重要金融机构之一，现在却要把这个职责交给法国结算银行。
“这倒也在情理之中。”
法国结算银行，考虑到它未来所承担的角色，这一结果其实是必然的。
“为什么要委托给法国结算银行呢？”
“这是无奈之举。法国议会已经决定，放弃目前岌岌可危的法定货币法郎，转而使用一种新的货币——boSS债券作为法定货币。”
“什么时候决定的？”
“昨天最终通过决议。”
好家伙。
也就是说，为了在巴黎强化会议上给其他国家来个突然袭击，法国议会在今天提出该议题的前一天，就决定了货币改革。
正如法国所料，英国代表们一下子跳了起来。
“你，你们在说什么？”
“法国议会昨天决定货币改革，这像话吗！”
美国霸权主义之下，并非所有国家都能和睦相处。
表面上各国与美国亲近，被迫表现友好，但欧洲各国之间关系糟糕透顶。
法国这一招成功引起了注意。
从这个意义上说，法国方面露出了意味深长的微笑。
“把法国结算银行推到中央银行的位置，是为了在与美国打交道时争取更多分数。”
这很容易理解。
英国作为常任理事国参与boSS项目，但在美国的掌控下，随时可能被踢出。
论实际权力，英国在boSS中相对占据优势。
法国对此很不满。
所以，他们宁愿做出委托美国制定货币政策的姿态，这无异于向美国暗示，希望得到关照。
“这群机灵的家伙。”
法国这是公然在挑衅没有英国结算银行的英国。
毕竟，比起随时可能被踢出局的常任理事国身份，这样做更稳妥。
杜鲁门发表了评论：
“我们支持法国顺利推进货币改革。”
“……！谢谢。”
杜鲁门表明支持态度后，法国方面的脸色立刻明朗起来。
反正重建中央银行最终也摆脱不了被美联储掌控的命运，倒不如把它当作外交政策的筹码，法国想必是这么想的。
法国经济早已一团糟。
虽然是委托形式，但美国不会永久运营法国中央银行，这就类似于国际货币基金组织的救助资金模式。
“放弃经济主权，换来了实际利益。”
这是个明智的选择。
然而，法国的发言还没结束。
“我们法国政府设立了一个新的行政部门，专门成立了铁道部。这个铁道部类似于倭国的递信省，负责统筹就业市场和产业界。”
“原来如此。”
说是类似，其实就是照搬模式。
倭国递信省是负责铁路国有化的明治政府核心行政部门之一。
不过，两者也不完全相同。
这个模式的成效有目共睹，而且法国铁道部的目标更明确，涵盖范围更广。
对于法国政府极力掌控和调控的经济模式来说，这倒是挺合适。
“从法国的意图来看，是想以法国铁路为基础重新规划产业。”
“预计未来以法国重建铁路为依托，形成产业园区和大城市圈。我们认为，这样能带动整个产业界的发展。”
杜鲁门之前想错了。
他原以为法国铁道部只是整合了就业劳动部和产业界，没想到它的职能范围更大。
“这相当于把国土交通省也合并进来了。”
法国经济，法国政府以铁道部的名义，几乎将经济部门完全独立出来。
更关键的是，掌控这个部门的“司机”是法国结算银行。
法国金融领域也是如此。
铁路金融今后将主导法国经济。
如此一来，法国铁道部几乎具备了金融机构的所有特性。
铁道部甚至把财政部的职能都吸纳了。
“看来法国政府打算以法国铁路为基础，逐步推进重建政策。”
“您看得很准确。”
“很好。”
杜鲁门点了点头。
有这样的前期准备，不仅能看出法国的诚意，还能知道他们在这次铁路项目上投入了多少精力。
其他代表团还沉浸在震惊中，尚未回过神来。
法国已经完全屈服了。
“我们美国会在法国铁道部设立法国铁路委员会，进行管理监督。作为交换，我们承诺，将根据上下两院通过的铁路补贴和欧洲复兴计划补贴，大规模地给予支持。”
法国铁路委员会，其意图很明显。
美国资本已经掌控了法国铁路，这相当于美国公开宣布要亲自负责管理。
但我们不仅挥舞了“大棒”，也准备好了“胡萝卜”。
“铁路建设补贴、就业劳动安全补贴、法国经济稳定支持资金、产业重建支持资金等，各种项目的全方位支持都已准备就绪。”
“哦哦哦……”
这是压倒性的金融支持。
我们抛出了大规模补贴和支持政策这根诱人的“胡萝卜”。
法国方面顿时两眼放光。
“不过，法国铁路委员会要负责会计审计和运营监督，补贴将按照欧洲复兴计划法案的标准分批发放。希望你们保持透明运营。”
“谢谢。”
法国铁路委员会（FRc），实际上，它将成为未来法国铁路总局——铁路联合会的牵头者。
而铁路联合会与掌控法国铁路的法国结算银行所拥有的经济机构并无二致。
“法国结算银行今后将掌控法国中央银行和法国铁道部，主导经济运行。”
实际上，这就相当于经济总指挥部。
我们以业务委托和股权管理的形式，掌控了法国经济主权。
现在，我们已完全掌控了法国。
“法国的港口设施打算如何运营呢？”
“您是说集装箱标准化相关事宜吧。”
“是的。”
法国肯定有不少港口设施。
顺便说一下，德国将在联军总司令部的命令下，被迫参与经济开发，所以无需征求他们的意见。
只是对法国来说，铁路更为重要。
虽然港口设施也需要大规模建设，但相比之下，不是首要任务。
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