第983章 半固态电池（2/2）

随后，两人又接着听到周瑜说道：“作为固态电池的过渡阶段，我们并不需要大规模建设换电站，不过，对于充电站的技术和项目投资是需要提高了。

并且我们可以将技术思考的范围再打开一些，现在这些充电站的一个充电枪无法满足电池高速补能需求，我们为什么不能让我们的新科汽车插两个充电枪呢？

双枪补能，效率提升！对于需要快速补能的用户，他们完全可以使用新科OS系统的手机分身和程序分身，一部手机刷两个充电桩的解锁码。”

周瑜的这个设想，也让主管扬程连连点头。

虽然现阶段在短时间内铺开专属充电站并不现实，但完全可以用两个充电枪，强行提升速度啊！

虽然一站不建，双枪充电的设计可能让用户吸引不少其他车主的仇恨，但用户在平时充电的时候，完全可以选择单枪充电，或者找空闲桩比较多的充电站充电。

并且从站位和充能的角度上来说，充电站其实更愿意这种短时间就完成大量补能的车子，几分钟就能够赚其他车子一个小时才能够贡献的收入。

而在一旁的教授董建尺，却逐渐皱起了眉头。

察觉到周瑜投来的目光，董建尺抓了抓自己的鬓发，说道：“如果是双枪充电设计，那么混动汽车的双动力设计可能就无法得到更大的安全保障，并且线路设计、散热、功能模块也都需要重新设计。

本来我们的半固态电池就已经增加了一些功能部件……”

听到董建尺的思考，周瑜也点头说道：“没错，能源的改变，势必也会让车辆发生翻天覆地的变化，所以我们完全可以让新科汽车的工程师团队配合一起做减法，设计专属半固态电池的纯电车型。

将燃油车的动力系统删去，车辆内部的空间就能够空出许多，并且用户保养的工序也可以大幅度减少。

并且新科汽车和新科电机的工程师团队有一些新成果，也需要更加稳定的电力供应，纯电车型能够更好的满足那些成果商用。”

扬程听到自家董事长的分析之后，并没有主动去询问另外两家兄弟公司的新成果是什么，而是基于自己这一亩三分地的工程师资源，目露思索，说道：“如果是删去HEV动力系统，只使用EV纯电，我们完全可以将电池规模再做大一点，并且将储备能源设计放到新车上面。

纯电续航或许可以增加到800公里！这个续航已经能够满足许多用户的长途需求……”

作为公司项目主管，董建尺不仅要懂技术，还需要思考商业价值和项目优势、劣势的具体情况。

而教授董建尺，却是在一旁说道：“800公里？不不不，删去燃油车的那一套动力系统之后，我们的电池拥有更加安全的物理性质，我们完全可以将这款混沌电池设计成容量在150kWh的大电池，如果按照现有数据，这款电池搭载的工程车CLTC综合工况续航里程可以轻松超过1100公里！”