第137章 无人驾驶区域通过审批（1/2）

陈阳发出了评论之后，就不再管这些事情了。毕竟他还有着很多要忙活了。

11月27日，一个平凡却又特殊的日子，鹏城、惠州、魔都、羊城四地同时发布了一则震撼性的公告。这则公告犹如一道闪电划破夜空，瞬间引起了整个国家的关注。

“鉴于国内AI技术的飞速发展与进步，龙国决定迈出大胆的一步！我们将开放魔都建设区、光明城、鹏城平山区、光明区、羊城花都区以及惠州亚湾区，设立为无人驾驶区。在此区域内，经过严格审批的汽车可以自由驰骋，提供无人驾驶服务。”

“无人驾驶应当遵循法律法规，确保道路安全。此外，无人驾驶车辆必须配备全方位无死角的监控摄像头，并能将实时视频上传至当地终端。”这一条规定让人感到安心，毕竟安全始终是首要考虑的因素。而最引人瞩目的是：“目前阶段，每辆无人驾驶车上都需有一名专业的安全员坐在驾驶座上，时刻监督车辆运行状况。”这一规定既保证了乘客的安全，也给了公众更多信心去尝试这项全新的出行方式。

公告后面还列出了一系列详细的细则和要求，涵盖了从车辆性能到驾驶员培训等各个方面。这些细则不仅体现了政府对无人驾驶技术的谨慎态度，更展示了他们对公众安全的高度重视。

这个公告不仅仅是一份通知，更是一张通往未来的门票。它标志着龙国在人工智能领域取得的巨大成就，也预示着未来交通的变革即将到来。无人驾驶区的设立将为科技公司和汽车制造商提供宝贵的实践机会，推动技术不断创新，让无人驾驶技术真正融入人们的生活。

随着公告的发布，各地媒体纷纷报道，引发了社会各界的广泛讨论。市民们对无人驾驶充满期待，纷纷表示愿意尝试这种便捷、高效的出行方式。科技爱好者们兴奋不已，开始热议无人驾驶带来的种种可能性。各大企业也积极响应，加速研发无人驾驶技术，争取在这片新兴市场中分一杯羹。

这一天，鹏城、惠州、魔都、羊城成为了全国焦点，人们对无人驾驶区的未来充满期待。或许不久的将来，我们就能看到无人驾驶车辆穿梭于城市街道之间，为人们的出行带来更多便利和惊喜。这不仅是一次技术革命，更是人类文明前进的一大步。

目前第一个获得审批的是高和汽车，至于其他的汽车，需要确保能通过他们的考核，而且这一个考核的准确率需要出现在人工布置的考场环境失误率控制在0.01%以内，城市交通当中失误率控制在0.05%以内。

这意味着汽车进行了两千个动作操作，才有一个失误，比起人类要严苛太多了。

这当中包含了诸多的人物，信号灯，交警手势等的识别，此外还要注意到周围车辆的恶意别车等等情况。

高和汽车之所以最先通过审核，自然是因为这一个考核标准是由于高和帮忙进行推动。

想要实现无人驾驶，最后一步必定是要上路的，要是没办法上路，那么终究是纸上谈兵和闭门造车。

出现无人驾驶区域是历史的需求，也是科技发展的必然结果。

陈阳的高和汽车抢占了先机，这是一个口子，口子开了，也意味着能够关上，这一切要取决于无人驾驶汽车的表现。

要是出现了汽车集体失控，发疯的撞向人群，或者在等待红绿灯时候撞向人群，那么高和汽车的审批资格必定会被暂停。

想要再次获得，必定会是十分困难的，因为没有人愿意为这些事故承担后果。

陈阳要确保网络安全，高和汽车不能被入侵，不能出现大型事故，从识别图像到代码转换到汽车指令。

而且高和汽车要做的是开一个先头，为其余的无人驾驶汽车做一个榜样。这是高和汽车要做的。

【我cao，无人驾驶区域开始划定了吗？看样子似乎会出现可以打的无人汽车。】

【前者，陈阳跑完了巴音布鲁克赛，后者无人驾驶区域开通，前后脚的事情。】

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