第139章 长途拉练2（2/2）

从八达岭下来之后，路况也逐渐平缓。

此时天色已经大亮，能见度高部队行进也方便多的了。

从八达岭到宣化这段路，部队行军依旧是一半徒步，一半是摩托化直至到了乌兰察布。

抵达乌兰察布后，部队再次短暂休整。

接着就在乌兰察布大草原，进行直升机训练科目。

然后从空中长途奔袭，一百多公里外的绥远城。

也就是在‘呼市’机降，这次远程奔袭大量使用的，还是米8中型运输直升机。

算上武器装备，一中队此次共计乘坐五架米8进行长途奔袭。

冯辰也不是第一次坐直升机了，前世自已当兵的时候，还参加过一次‘朱日和’大演习。

也很荣幸的坐过一次米8直升机，说起来估计有很多人都会不信。

等将来到了新时代，我军陆航部队竟然还装备着，不少爷爷辈老米8在超期服役。

虽然米8的最高升限4500米，正常载油航程也有570公里。

但是米8的故障率很高，内部噪音也特别大。

机舱内部比较简陋，这也是毛熊的一贯毛病。

他们制造的东西向来都是~‘皮糙肉厚’耐用就行。

真要是一下飞出去，四五百公里的距离。

等到了地方机舱内人员，战斗力都得下降不少。

但是当下受种种限制，我军还不得不继续使用。

不过好在这个蓝星华国位面，有刘文和冯辰两个外挂。

这一世我军的武器装备，应该能快速发展起来。

不会再和各自的前世一样，这款老米8直升机还要一直用到，未来24年还装备着。

至于80年代买的黑鹰直升机，因一直难以复刻仿制。

直到更加先进的直20出现，但也依旧没有全部被替换。

直-20和黑鹰直升机，都是中型通用直升机。

但是难以直接进行比较，两者存在很大的代差。

从技术上来说，直-20得益于装备材料都发展。

采用了先进的复合材料、数字化设计和制造技术。

具有较高的机动性、隐身性和适应性。

可以在高海拔、高温、高湿等恶劣环境下执行任务。

而现役的黑鹰直升机，在材料和飞控方面有些跟不上。

但是其采用了先进的涡轮轴发动机、复合材料和先进的航电系统。

具有较高的速度、机动性和可靠性。

总的来说，直-20和黑鹰都是中型直升机，具有各自的优势和特点。

它们在军事运输、突击登陆等领域都发挥着重要作用，并得到了各自国家军队的广泛应用。

但是外界一直有个传说，那就是直20是国产版的‘黑鹰’。

直20到底是不是仿制于黑鹰，对于这点也不好过多的评价什么。

但是‘直-20和黑鹰’这两款中型直升机，也的的确确非常相似或者只是巧合。

不过个人认为这也没什么，这一世有了刘文和冯辰两人。

等回头将老M的‘支奴干和鱼鹰’，也给他复刻出来。

毕竟这和枪支一样，要看在谁手里用。

好人拿着能保家卫国，维护一方平安。

要是歹徒拿着，那就祸乱一方了...